Gradonačelnik Grada Zagreba Tomislav Tomašević jučer je na konferenciji za medije govorio o nizu mjera kojima Grad osigurava brži, pouzdaniji i učestaliji javni prijevoz
Ključna mjera koja je predstavljena odnosi se zaštitu žutih traka na Savskoj cesti, jednom od najvažnijih prometnih koridora u Zagrebu.
– Na Savskoj cesti prolazi osam od petnaest tramvajskih linija, a žuta traka postoji već 45 godina, no pravila se sve češće krše. Prema studiji Prometnog fakulteta, u jutarnjem vršnom opterećenju na pojedinim dionicama automobili u žutoj traci usporavaju tramvajski promet i do 50%. Kako bismo smanjili broj prekršaja, postavit ćemo fizičke barijere duž cijele trase – rekao je gradonačelnik Tomašević te istaknuo da radovi na postavljanju fizičkih barijera započinju u četvrtak navečer i izvodit će se tijekom četiri do pet noći, bez utjecaja na prometovanje Savskom.
– Tramvaji su kičma javnog prijevoza u Gradu Zagrebu jer prevoze daleko najveći broj ljudi. U jednom dužem tramvaju ujutro se vozi oko 200 ljudi. Kada bi svi oni koristili automobile, kolona bi bila duga oko jedan kilometar. Za sve koji poštuju pravilo o žutoj traci koje je u Savskoj već više od 40 godina, ništa se ne mijenja. Dapače, ovim potezom želimo postići da se svi oni koji poštuju pravila napokon prestanu osjećati kao naivci – istaknuo je gradonačelnik Tomašević.
Uz postavljanje barijera, također se taksijima ukida mogućnost korištenja tramvajskog koridora. Tijekom proteklih godina broj taksi vozila u Zagrebu porastao je na oko 5000 i taksiji sada značajno usporavaju tramvajski promet. Već im je i ranije na nekim dionicama u gradu zabranjeno prometovanje žutom trakom, a sada je ta zabrana proširena i na žutu traku u Savskoj.
Podsjetimo, Grad je proveo istraživanje na reprezentativnom uzorku koje je pokazalo snažnu podršku građana mjerama kojima se daje prednost javnom prijevozu. Njih 83% podržava kažnjavanje vozača koji nepropisno koriste žute prometne trake, dok 68% podržava davanje prednosti tramvajima i autobusima na semaforima, čak i ako to može usporiti ostatak prometa.
– Rezultati istraživanja stavova Zagrepčana su nam ohrabrujući jer pokazuju da postoji velik potencijal za češće korištenje javnog prijevoza – istaknuo je gradonačelnik Tomašević.
Kako bi odgovorio na ta očekivanja, Grad Zagreb nastavlja s najvećim ulaganjem u tramvajski vozni park u posljednjih nekoliko desetljeća. Do sada je kupljeno 40 kraćih tramvaja, od kojih je 26 isporučeno, a preostalih 14 stiže uskoro. U tijeku je i nabava 20 dužih tramvaja. Ukupna vrijednost ovih nabava iznosi 170 milijuna eura.
Važnu ulogu u provedbi mjera za pouzdaniji javni prijevoz ima i Centar za upravljanje prometom, u koji je Grad Zagreb dosad uložio više od 30 milijuna eura. Sustav omogućuje praćenje prometnih tokova u stvarnom vremenu i prilagodbu rada semafora kako bi se povećala protočnost prometa te osigurao prioritet javnom prijevozu. Trenutačno su u sustav uključena 192 semaforizirana raskrižja, a do 2028. godine planirano je povezivanje svih 487 raskrižja na području grada.
